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Startup Nikola estreia seus caminhões elétricos a hidrogênio com entrega prática, e caminhoneiros aprovam

A startup Nikola Corp. enfim demonstrou na prática seus caminhões Tre numa ação comercial. A viagem inaugural foi de Phoenix, Airzona, a Ontario, Califórnia, num percurso de 579 km. Eles levaram um trailer comum, da empresa de logística Biagi Bros, e os motoristas dessa empresa dirigiram os caminhões no teste.

Se o nome te faz lembrar da Tesla é porque ambos se inspiram na mesma figura: o engenheiro sérvio-americano Nikola Tesla (1856-1943), pai da corrente alternada (entre outras coisas) que usamos até hoje, e que queria literalmente eletrificar o mundo para dar eletricidade grátis a todos, distribuindo eletricidade pelo solo.

Tirando a inspiração, e trabalhar com eletricidade, a Nikola não tem muito a ver com a Tesla. Ela fabrica veículos pesados, e os caminhões testados agora não são a bateria (BEV), como os Teslas, mas a célula de hidrogênio (FCEV), nos quais um tanque leva hidrogênio líquido e reações químicas o transformam em eletricidade. É uma iniciativa do ex-CEO da General Motors Steve Girsky, e a GM é uma das maiores acionistas.

A Biagi Brotehrs até mesmo estampou seu logotipo no caminhão. E os motoristas da BB aprovaram. Um deles disse que o Tre FCEV foi uma das melhores máquinas que ela já dirigiu. Outros motoristas notaram que o caminhão com célula de combustível era extremamente fácil de operar: bastava pisar no pedal do acelerador e faria o que eles mandassem (é como elétricos funcionam, afinal, sem marchas e entregando torque logo de cara).

O vídeo ainda apresenta os caminhões abastecendo numa estação de hidrogênio da Shell, numa operação pensada para carros, com pressão baixa e tempo longo. Com o processo planejado pela Nikola, que vai criar sua própria rede, 100 kg de hidrogênio são bombeados a 700 atmosferas, e dá para carregar o caminhão em entre 10 a 15 minutos.


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